Flugslysið í Kyrgistan: Flugmennirnir með 10.800 og 5.900 flugtíma að baki

- Annar svörtu kassanna er fundinn

16. janúar 2017

|

Frétt skrifuð kl. 21:37

Um borð í Boeing 747-400F fraktþotunni var fjögurra manna áhöfn. Tveir flugmenn, hleðslumeistari og flugvirki

Búið er að finna annan af svörtu kössum Boeing 747 fraktþotunnar sem fórst í nótt í aðflugi að Manas-flugvellinum í Bishkek í Kyrgistan.

Ekki kemur fram hvort um sé að ræða flugritann eða hljóðrita vélarinnar en leit stendur yfir að hinum svarta kassanum.

Óstaðfestar fregnir herma að vélin hafi ætlað að hætta við lendingu og fara í fráflug („go around“) rétt áður en hún fórst í þorpi skammt frá flugbrautinni.

Eitt af hjólastellum vélarinnar í rústunum

37 manns létu lífið í slysinu, fjórir í áhöfn vélarinnar og 28 manns á jörðu niðri sem voru íbúar í þeim 15 húsum sem eyðilögðust er vélin brotlenti í þorpinu.

Frakþotan var í eigu ACT Airlines, sem einnig er þekkt sem MyCargo Airlines, en vélin var í leigu hjá fraktdeild Turkish Airlines sem heitir Turkish Cargo.

Í fréttatilkynningu frá ACT Airlines kemur fram að flugstjóri vélarinnar hét Ibrahim Gürgan Diranci og með honum var flugmaðurinn Kazim Öndül. Í áhöfninni var einnig Melih Aslan sem stjórnaði hleðslu á fraktinni og flugvirkinn, Ishan Koca.

Mjög reyndir flugmenn eftir að hafa flogið í tyrkneska flughernum

Báðir flugmennirnir, Ibrahim Gürgan Diranci og Kazim Öndül, voru mjög reyndir og segir ACT Airlines að félagið hafi misst mjög góða og sérhæfða flugmenn sem báðir höfðu að baki mikla reynslu eftir að hafa flogið í tyrkneska flughernum.

Áhöfn vélarinar. Frá vinstri: Flugstjórinn Ibrahim Gürgan Diranci, Kazim Öndül „first officer“, hleðslumeistarinn Melih Aslan og Ishan Koca, flugvirki

Flugstjórinn Diranci hafði 10.821 flugtíma að baki og þar af 833 flugtíma á Boeing 747-400 en Öndül hafði 5.910 flugtíma og þar af 1.771 flugtíma á Boeing 747.

Hleðslumeistarinn, Melih Aslan, hafði starfað hjá ACT Airlines í 10 ár en hann hóf störf hjá félaginu árið 2007. Flugvirkinn, Ishan Koca, hóf störf hjá félaginu s árið 2006 en hann hafði starfað í mörg ár hjá tyrkneska flughernum.

Áhöfnin hafði viðdvöl í Hong Kong í tæpa þrjá sólarhringa og höfðu flugmennirnir því fengið hvíldartíma í 69 klukkustundir frá þeir lentu á Chep Lap Kok flugvellinum eftir seinasta flug en förinni var heitið til Istanbul með viðkomu í Bishkek til að taka eldsneyti.

Ekki var tilkynnt um neina bilun eða tæknileg vandamál á leiðinni

Um borð í vélinni voru 85 tonn af almennri frakt sem er 73% af þeirri þyngd sem Boeing 747-400F getur borið sem eru 116 tonn. Fraktinni var komið örugglega fyrir um borð í vélinni og þá er ekkert sem bendir til þess að bilun af neinu tagi hafi komið upp en flugmennirnir tilkynntu ekki um nein tæknileg vandamál á leiðinni eða fyrir lendingu.

Rannsókn slyssins er í höndum flugmálayfirvalda í Kyrgistan. Enn er ekki vitað neitt um orsök slyssins en í tilkynningu segir að nánar verði skýrt um orsökina þegar tildrög slyssins koma í ljós.

Myndir: