Prófanir hafnar að nýju með fyrstu indversku farþegaflugvélina

- 29 ár frá því að þróun hófst á Saras-flugvélinni

22. febrúar 2017

|

Frétt skrifuð kl. 12:09

Saras er fyrst farþegaflugvélin sem smíðuð hefur verið á Indlandi

Indverjar hafa ákveðið að halda áfram að þróa og smíða Saras- þotuna sem verið hefur í smíðum í landinu frá árinu 2004 en hætt var við verkefnið í fyrra.

Fyrstu drög að indverski farþegaflugvél má rekja aftur til níunda áratugarins þegar fyrirtækinu National Aerospace Laboratories (NAL) var falið að rannsaka hagkvæmni þess að Indlandi myndi hefja framleiðslu á flugvél til að koma til móts við aukna eftirspurn í farþegaflugi í landinu.

Indland á þó langt í land með að vera í samkeppni í farþegaþotusmíði þar sem önnur Asíulönd á borð við Kína og Japan eru nú þegar að koma með sínar eigin farþegaþotur á markaðinn.

Í nóvember árið 1990 var ákveðið að hefja leit að samstarfsaðilum til að koma að verkefninu og stóð upphaflega til að fara í samstarf við Rússa en þeir hættu fljótlega við vegna efnahagsvandamála.

Saras- flugvélin flaug sitt fyrsta flug árið 2004

Ákveðið var að smíða tveggja hreyfla skrúfuflugvél sem tæki 14 farþega sem gæti athafnað sig með flugbrautarlengd upp á 600 metra.

Fyrsta Saras-tilraunaflugvélin flaug jómfrúarflugið frá flugvellinum í Bangalore í maí árið 2004 og skömmu síðar fékk NAL pöntun frá inverska flughernum í fimmtán Saras-flugvélar.

Það setti þó svartan blett í framleiðsluna er önnur Saras- tilraunavélin fórst í mars árið 2009 með þeim afleiðingum að þrír í áhöfn vélarinnar létu lífið.

Flugvélaframleiðandinn fékk ekki meira fjámagn til verkefnisins árið 2013 og í fyrra var ákveðið að hætta við framleiðslu vélanna.

Það var ekki fyrr en þann 14. febrúar sl. að ákveðið var að endurverkja tilraunaverkefnið og taka upp þráðinn að nýju en talið er að Indland þurfi á nokkur hundruðum flugvéla á að halda sem geta flogið með 30 farþega milli afskekktra héraða í landinu.

Tilraunir með Saras-flugvélian hafa nú hafist að nýju en talið er að það geti tekið allt að 3 ár þar til vélin fái flughæfnisvottun en eftir það verður hægt að afhenda fyrstu eintökin.

Þá eru uppi hugmyndir um að hefja þróun á stærri útgáfu af vélinni sem gæti tekið allt að 70 farþega en það veltur þó allt á fjármagni frá stjórnvöldum á Indlandi.

Flugprófanir munu hefjast að nýju á næstu dögum