Framtíð júmbó-þotunnar í óvissu

- Verksmiðja sem framleiðir stórar einingar fyrir Boeing 747-8 lokar starfsemi

21. nóvember 2019

|

Frétt skrifuð kl. 16:26

Boeing á eftir að setja saman 18 júmbó-þotur af gerðinni Boeing 747-8

Svo gæti farið að Boeing neyðist til þess að hætta að framleiða júmbó-þotuna þar sem óvissa ríkir um framhald á framleiðslu á stórum einingum fyrir skrokk vélarinnar.

Það er þó ekki stefna Boeing að hætta að framleiða júmbó-þotuna en vandamálið snýst um að Triumph Aerostructures, fyrirtækið sem hefur framleitt skrokkinn á jumbó-þotunni til margra ára auk fleiri eininga, ætlar að hætta starfsemi sinni í Kaliforníu þann 6. desember næstkomandi en þar hafa stærstu einingarnar fyrir Boeing 747 verið framleiddar.

Boeing stendur frammi fyrir því að taka erfiða ákvörðun varðandi hvort þeir ætla að halda framleiðslunni á Boeing 747-8 áfram og þá hvernig þeir fara að því án Triumph Aerostructures.

Boeing hefur í augnablikinu næga parta til þess að smíða næstu Boeing 747-8 þotur sem hafa verið pantaðar en á endanum verða þeir uppiskroppa með íhluti ef fleiri pantanir berast.

Uppboð mun fara fram á verksmiðjutækjum og á húsnæði Triumph Aerostructures í Hawthrone í Kaliforníu og verða því bæði smá áhöld og verkfærði seld hæstbjóðanda og allt upp í stórar róbóta sem hafa verið notaðir í að framleiða flugvélaparta.

Framhlutaeining af Boeing 747-8 í samsetningarsal Boeing í Everett

Boeing á eftir að smíða átján Boeing 747-8 júmbó-þotur sem pantaðar hafa verið en ef ekki koma fleiri pantanir mun hlé verða gert á framleiðslunni eða hún stöðvuð burt séð frá lokun verksmiðjunnar í Hawthorne.

Triumph vinnur nú að því að klára að smíða einingar fyrir þær 18 júmbó-þotur sem Boeing á eftir að framleiða en fyrirtækið ætlar einnig að loka verksmiðjum í Dallas þar sem stélhluti júmbó-þotunnar hefur verið smíðaður auk burðarbita í gólfi vélanna.

Að meðaltali hefur Boeing smíðað þrjár júmbó-þotur á ári en flestar af þeim hafa farið til vöruflutningarisans United Parcel Service (UPS) en engar farþegaútgáfur af júmbó-þotunni eru smíðum eins og er.

Boeing 747-8 fraktþota United Parcel Service (UPS) við samsetningarsal Boeing í Everett

Lufthansa er stærsti viðskiptavinurinn er kemur að Boeing 747-8 og hefur flugfélagið þýska 19 slíkar júmbó-þotur í flotanum á meðan Korean Air hefur tíu eintök af Boeing 747-8.

Stephen Perry, sérfræðingur í flugmálum hjá Janes Capital Partners, segir að Boeing muni sennilega ekki afskrifa júmbó-þotuna strax þar sem vel geti farið svo að pantanir eiga eftir að taka við sér á ný og vitnar hann í „magnaða endurkomu“ Boeing 767 sem hefur fengið fjölda pantanna frá fraktflugfélögum að undanförnu, bæði frá UPS og FedEx.