Boeing 737 MAX 10 frumsýnd - Hjólastellið lengist í flugtakinu

- Aðalhjólastellin lengjast um 24 cm þegar 737 MAX 10 tekst á loft

25. nóvember 2019

|

Frétt skrifuð kl. 22:05

Boeing frumsýndi fyrsta eintakið af Boeing 737 MAX 10 sl. föstudag en aðeins starfsmönnum við verksmiðjurnar í Renton var boðið

Boeing frumsýndi síðastliðna helgi fyrstu útgáfuna af 737 MAX 10 sem er lengsta MAX-þotan en hún kemur á markað á næsta ári.

Frumsýningin var frekar látlaus og var aðeins starfsmönnum Boeing við verksmiðjurnar í Renton boðið að sjá fyrsta eintakið af 737 MAX 10.

Boeing 737 MAX 10 kemur með nýrri útgáfu af aðalhjólastelli með búnaði sem lengir hjólastellið sjálft og lyftir vélinni því hærra upp frá yfirborði flugbrautarinnar í flugtaki á þeim tímapunkti sem hún er að hefja sig á loft.

Það er gert í þeim tilgangi að mynda meira pláss frá stéli vélarinnar svo það rekist ekki ofan í brautina við flugtak þar sem skrokkurinn er 1.6 metrum lengri en á Boeing 737 MAX 9, 4.4 metrum lengri en 737 MAX 8 vélarnar og 1.8 metrum lengri en Boeing 737-900ER sem í dag er lengsta tegundin á markaðnum af Boeing 737.

Boeing 737 MAX 10 á að koma á markað á næsta ári en nákvæm dagsetning liggur ekki fyrir ennþá

Boeing 737 MAX 10 hefði í raun þurft að koma með hærra hjólastelli en þá hefði þurft að stækka hjólarýmið, þar sem hjólin dragast upp eftir flugtak, sem var ekki möguleiki þar sem það takmarkast við hönnun vélarinnar sem hefur haldist að mestu leyti óbreytt frá því „Classic“ útgáfan af Boeing 737 kom á markað árið 1984.

„Okkur langaði að viðhalda áfram 90% sameiginleika milli Boeing 737 MAX þotnanna og við vildum fá hjólastellið til þess að dragast upp aftur inn í sama hjólarýmið“, segir Gary Hamatani, yfirverkfræðingur yfir Boeing 737 MAX deildinni.

Aðalhjólastellið á fyrstu Boeing 737 MAX þotunni

Þess í stað ákvað Boeing að hanna búnnað sem lengir hjólastellið tímabundið í flugtaki um 24 sentimetra og dregst stellið aftur saman til baka í upprunalega stærð eftir flugtak áður en hjólin fara svo inn í hjólarýmið.

Hjólastellið lengist með sérstökum búnaði sem Boeing kallar „shrink link“ en Boeing kynnti hönnunina fyrst í ágúst í fyrra sem lausn við þeim vanda sem Boeing stóð frammi fyrir vegna þess hversu stutt hjólin miðað við lengdina á skrokknum.

Hjólastellið lengist um 24 sentimetra þegar vélin er að fara á loft og dregst svo aftur saman áður en hjólin fara inn í hjólarýmið

Boeing hefur fengið pantanir í 550 eintök af Boeing 737 MAX 10 þotunni frá yfir tuttugu viðskiptavinum víðvegar um heiminn en United Airlines er stærsti viðskiptavinurinn og hefur það flugfélag pantað yfir 100 eintök af 737 MAX 10.

Boeing 737 MAX 10 er ætlað að keppa við Airbus A321neo og var vélin kynnt á flugsýningunni í París árið 2017. Boeing hefur ekki viljað gefa upp nákvæmlega hvenær hún kemur á markað þar sem það veltur á kyrrsetningu MAX vélanna en tekur fram að það verði á „næsta ári“.

Skjáskot af myndbandi frá Boeing