Handtóku flugmennina eftir áreksturinn við slökkviliðsbílinn

- Alþjóðasamtök atvinnuflugmanna gagnrýna handtökuna harðlega

21. nóvember 2022

|

Frétt skrifuð kl. 10:31

Flugvélin hefur verið fjarlægð af flugbrautinni á flugvellinum í Lima í Perú eftir áreksturinn sl. föstudag

Flugmennirnir, sem voru við stjórnvölin á Airbus A320neo þotu frá LATAM, sem lenti í árekstri við slökkviliðsbíl á flugvellinum í Lima í Perú sl. föstudag, voru handteknir og færðir í fangageymslur skömmu eftir áreksturinn.

Þeir voru leystir úr haldi á laugardagskvöldið en handtakan hefur verið harðlega gagnrýnd af alþjóðasamtökum atvinnuflugmanna (IFALPA) og segir í yfirlýsingu að handtakan stangast á við alþjóðalög og reglugerðir í flugi er kemur að flugslysum.

IFALPA segir að í stað þess að handtaka flugmennina hefði átt að veita þeim áfallahjálp og læknisaðstoð. „Undir engum kringumstæðum er það viðeigandi að gruna flugmenn flugs LA 2213 um saknæmt athæfi með svo umsvifalausum hætti í kjölfar slyss án þess að fagmannlegt mat af fluglækni fer fram“, segir í yfirlýsingu frá IFALPA.

Þá segir IFALPA að handtakan stangist gjörsamlega á við lög og reglur samkvæmt viðauka Annex 13 frá Alþjóðaflugmálastofnuninni (ICAO) sem fjallar um flugslys og flugslysarannsóknir auk viðauka Annex 19 er snýr að öryggisstjórnun.

Að lokum segir IFALPA það að handtaka flugmenn strax í kjölfar slyss sendir þau skilaboð til almennings að flugmennirnir hafi gert eitthvað rangt og skora samtökin á stjórnvöld í Perú að hafa í huga og framfylgja reglugerðum frá ICAO héðan í frá.

Sennilegt að slökkviliðsbíllinn hafi farið inn á brautina án heimildar

Lima Airport Partners, rekstraraðili Jorge Chavez flugvallarins í Lima í Perú, segir að slökkviliðsæfing sem fram fór sl. föstudag hafi farið fram í fullu samstarfi við flugvöllinn og flugumferðarstjóra þegar árekstur varð meðal slökkviliðsbíls og Airbus A320neo þotu frá LATAM sem var í flugaki.

Tveir létust sem voru í slökkviliðsbílnum í árekstrinum

Fram hefur komið að áreksturinn hafi orðið þegar slökkviliðsæfing var í gangi en verið var að sannreyna að slökkviliðsbíll gæti náð að flugbrautinni á 3 mínútum frá nýrri slökkvistöð sem tekin hefur verið í notkun á flugvellinum.

Fram kemur að samkvæmt reglugerðum séu þrjár slíkar prófanir framkvæmdir á ári þar sem um er að ræða æfingar sem gerðar eru án neinnar yfirlýsingar til að athuga að viðbragðstíminn sé innan marka.

Æfingin var gerð í samvinnu við flugleiðsögufyrirtækið CORPAC og var flugturninum gert viðvart um morgunin að æfingin myndi hefjast klukkan 15:10 að staðartíma og fóru slökkviliðsbílar af stað í átt að flugbraut „runway 16“ en á sama augnarbliki var Airbus A320neo þota frá LATAM í brautarstöðu að undirbúa flugtak til borgarinnar Juliaca.

Upptökur úr flugturni hafa verið í dreifingu á samfélagsmiðlum þar sem sagt er að heyra má hvar flugumferðarstjórar gefa slökkviliðsbílnum heimild til þess að halda í átt að braut 16 en flugleiðsögufyrirtækið CORPAC segir að um er að ræða upptöku úr samskiptum eftir að áreksturinn var búinn að eiga sér stað og sé þar verið að gefa öðrum slökkviliðsbílum heimild til þess að halda í átt að slysstaðnum.

„Við munum halda áfram að eiga samstarf við yfirvöld svo hægt sé að vinna þá rannsókn sem er í gangi í von um að hægt sé að fá á hreinu hvað gerðist“, segir í yfirlýsingu frá Lima Airport Partners.

Einhverjir fréttamiðlar í Perú hafa greint frá því að slökkviliðsbílinn hafi farið inn á brautina án heimildar. Búið er að fjarlægja flugvélina af brautinni og hefur komið í ljós að skemmdirnar á flugvélinni eru af þeim toga að ekki verður gert við hana og verður flugvélin afskrifuð.