Atlas Air varar við skorti á framboði í fraktfluginu

- Mkill fjöldi af stórum fraktþotum sem fara úr umferð á næstu árum

15. mars 2023

|

Frétt skrifuð kl. 18:08

Steen segir að það sem flugiðnaðurinn þarf sé ný tegund af fraktþotu sem þarf að koma á markaðinn

Bandaríska fraktflugfélagið Atlas Air telur að alvarlegur skortur á stórum fraktflugvélum blasi við í heiminum á næstu árum.

Michael Steen, framkvæmdarstjóri Atlas Air, segir að um 120 fraktbreiðþotur verða teknar úr umferð á næstu árum vegna aldurs og þá nefnir hann að breytingar á farþegaþotum í fraktþotur gangi ekki eins hratt fyrir sig til að anna eftirspurninni.

Steen hélt ávarp á ráðstefnunni International Society of Transport Aircraft Trading (ISTAT) sem fram fór í San Diego á dögunum þar sem hann nefndi að fraktflugfélög ætla sér að taka úr umferð óvenju mikið magn af stórum fraktþotum á næstu fimm til tíu árum og tekur hann fram að fjöldi þeirra farþegaþotna sem breytt verður í fraktþotur nær ekki að brúa bilið.

Steen leggur meðal annars til að ný tegund af fraktþotu komi á markaðinn og varar hann við því að iðnaðurinn gæti staðið frammi fyrir sambærilegum skorti á fraktflugi og varð í heimsfaraldrinum þegar flugfélögin skorti rými til þess að flytja frakt vegna mikillar eftirspurnar.

Fimmtíu prósent af flugfrakt er flutt með farþegaflugi

Tillaga Steen er að flugiðnaðurinn auki hlutfall á þeirri frakt sem flutt er á milli staða í sérhæfðu fraktflugi en í dag er um 50% af allri flugfrakt ferjuð í farangursrými á farþegaflugvélum.

Steen segir að gallinn við að flytja frakt í farþegaflugvélum sé sá að farþegaflug er oftat ekki á leið til þeirra staða sem flugfrakt er send til flokkunnar sem hægir á dreifingu á frakt til áfangastaða.

Eins og staðan er í heiminum í dag eru þrjú verkefni í gangi þar sem verið er að breyta farþegaþotum yfir í fraktþotur en meðal þeirra eru breytingar á Boeing 767-300ER, Boeing 777-200LR/-300ER og fraktbreyting á Airbus A330-200/300 þotunum. Á sama tíma hefur framleiðslu á júmbó-fraktþotunni verið hætt og var síðasta Boeing 747-8F þotan afhent á dögunum til Atlas Air.

Þá eru verið að smíða tvær nýjar stórar fraktþotur sem eru Boeing 777-8F og Airbus A350F en þær koma hinsvegar ekki á markað fyrr en árið 2027 og 2025 en framleiðslu á Boeing 777F og Boeing 767F verður hætt þar sem þær ná ekki lengur að uppfylla ný skilyrði Alþjóðaflugmálastofnunarinnar (ICAO) um kolefnaútblástur sem tekur í gildi árið 2027.

Steen segir að með þessar forsendur þá sé von á skorti á plássi fyrir flugfrakt og nefnir hann að 8% samdráttur hafi orðið á framboði á fraktrými í fyrra samanborið við árið 2021.