Air Greenland íhugar stærri flugvélar með tilkomu lengri flugbrauta

- Nýr framkvæmdarstjóri hefur tekið við stjórn félagsins

23. maí 2017

|

Frétt skrifuð kl. 11:17

Bombardier Dash-8 Q200 flugvél Air Greenaland

Air Greeland íhugar nú að festa kaup á stærri vélum í kjölfar yfirlýsinga grænlensku landstjórnarinnar sem hefur ákveðið að ráðast í framkvæmdir við lengingu flugbrauta á a.m.k. þremur flugvöllum á Grænlandi.

Lengri flugbrautir á Grænlandi mun gera erlendum flugfélögum kleift til að hefja áætlunarflug frá Evrópu til Grænlands og hefur Air Greenland íhugað að breyta flotastefnu sinni bæði til að tryggja samkeppnishæfni sína þegar lengri flugbrautir verða teknar í notkun en einnig til að gera innanlandsflugreksturinn hagkvæmari.

Áhugi erlendra ferðamanna á Grænlandi hefur aukist til muna og voru 9% aukning á ferðamönnum til landsins í fyrra en Air Greeland hefur óttast afleiðingarnar sem lengri flugbrautir munu hafa í för með sér og lækkaði fyrrverandi framkvæmdarstjóri verðmæti þeirrar einu Airbus A330 breiðþotu félagsins í vetur þegar ákveðið var að lengja flugbrautir á Grænlandi.

Air Greenland hefur meðal annars skipt um framkvæmdarstjóra og hefur Michael Højgaard sagt skilið við stjórn flugfélagsins grænlenska en Søren Lennert Mortensen hefur tekið við stjórnartaumunum.

Søren segir að um sameiginlega ákvörðun hafi verið að ræða og sé „ekkert drama“ í kringum framkvæmdastjóraskiptin en Søren tekur fram að nauðsynlegt hafi verið að skipta um framkvæmdarstjóra til að halda í við nýja stefnumótun félagsins.

Þurfa að endurskoða flotann

Endurskoðun á flotastefnu félagsins og möguleg flugvélakaup er eitt af þeim verkefnum sem bíða nýs framkvæmdarstjóra Air Greenland en eitt af því sem flugfélagið þarf að gera nú er að endurskoða og meta hvort að núverandi flugfloti verði hagstæðasti kosturinn þegar lenging flugbrauta á nokkrum flugvöllum á Grænlandi verður lokið.

Michael Højgaard hefur látið af störfum sem framkvæmdarstjóri Air Greenland

„Lengri flugbrautir í Nuuk, Ilulissat og Qaqortog mun gjögbreyta landslaginu í rekstri félagsins og verðum við því að endurskoða flotann og stefnu okkar í flugi yfir Atlantshafið“, segir Søren.

„Þar sem að enn er ósvarað varðandi nákvæma lengingu á flugbrautum þá erum við soldið að fikra okkur blint áfram. Við erum í dag með Dash-8 vélar og það er ekki víst að þær verði rétti flugkosturinn þegar upp er staðið. Mögulega þá gætum við farið yfir í Bombardier Q400 vélar og þá kemur til greina að skipta út Airbus A330-200 þotunni fyrir aðra tegund“, segir Søren.

Bombardier Dash-8 Q200 vélarnar taka 37 farþega á meðan Q400 vélarnar taka 76 farþega sem myndi skila félaginu meiri hagkvæmni þegar lenging flugbrauta á Grænlandi lýkur.

Søren Lennert Mortensen hefur tekið við rekstri Air Greenland